【2026年】女性バス運転手の年収・給料は？採用状況・働きやすさ・なり方も解説

「バス運転手は男性の仕事」というイメージを持っている方は多いかもしれません。しかし今、女性バス運転手の採用を積極的に進めるバス会社が急増しており、国土交通省も女性ドライバーの活躍推進を政策として掲げています。

この記事では、女性バス運転手の年収・採用状況・働きやすさ・なり方を詳しく解説します。転職を検討している女性の方・バス運転手という仕事が気になっている方に向けて、現場の実態をわかりやすくお伝えします。

女性バス運転手の現状・割合・国の推進政策

国土交通省の調査によると、バス運転手全体に占める女性の割合は2026年時点で約3〜4%です。数字だけ見ると少なく感じますが、この10年で約2〜3倍に増加しており、確実に女性ドライバーが増えています。

背景①深刻なドライバー不足が追い風に

バス業界では2024年問題（時間外労働の上限規制）の影響もあり、慢性的なドライバー不足が続いています。これまで「男性向け」とされてきた慣習を見直し、女性・シニア・外国人など多様な人材を積極的に採用する会社が増えています。女性専用更衣室・休憩室の設置、制服の改善、育児支援制度の整備など、働きやすい環境整備が急速に進んでいます。

背景②国土交通省の女性活躍推進政策

国土交通省は「トラック・バス・タクシーの女性活躍推進計画」を策定し、女性ドライバーの割合を引き上げる数値目標を設けています。助成金・設備投資支援・採用支援ツールの提供など、バス会社が女性を採用しやすい環境を国が後押ししています。政策として女性ドライバーが増える方向にあるため、今後も採用機会は拡大が見込まれます。

背景③乗客からの「女性ドライバーへの需要」

通学バス・スクールバス・介護施設の送迎・観光バスなどの分野では、女性ドライバーへの安心感・信頼感を求める声が高まっています。特に子ども・高齢者・女性乗客から「女性ドライバーのバスに乗りたい」というニーズは確実に存在しており、女性を優先配置する職場も出てきています。

女性バス運転手の平均年収・男性との比較

女性バス運転手の年収は、担当する路線・雇用形態・会社規模によって大きく異なります。全国平均で見ると380〜480万円が目安です。

男性との比較年収差は縮まっている

男性バス運転手の平均年収は430〜500万円が目安です。女性が低く見える主な理由は深夜勤務を避けるケース・短時間シフトを選択するケースが多いためで、同じシフト・同じ会社で働く場合、男女の年収差は縮まっています。実際に深夜シフト・長距離路線を担当する女性ドライバーは男性と同水準以上を稼いでいる例も多数あります。

「女性だから年収が低い」ということはありません。選ぶシフト・路線・会社によって男性と同等以上を稼ぐことは十分可能です。

大型二種免許の取得費用・期間・会社負担の仕組み

バス運転手になるために必須の資格が大型自動車第二種免許（大型二種）です。この免許がないとバスに旅客を乗せて運転することができません。

取得資格大型二種免許の受験条件

大型二種免許を取得するには以下の条件を満たす必要があります。

• 年齢：21歳以上
• 普通免許（または大型免許・中型免許）を取得して3年以上経過していること
• 視力：片眼0.5以上・両眼0.8以上（眼鏡・コンタクト可）
• 深視力・色彩識別の基準を満たすこと

取得費用と期間自己負担vs会社負担

「免許がないから諦めていた」という女性に朗報です。多くのバス会社が採用後の大型二種免許取得費用を全額または一部負担する制度を設けています。「免許なし・未経験・女性」でも採用し、入社後に会社のサポートで免許を取得できる求人が増えています。

ただし、会社負担で取得した場合は数年以内に退職すると一部返還を求められるケースがあります。入社前に「費用負担の条件・返還義務の有無」を必ず確認しましょう。

女性バス運転手が感じるきつさ・デメリット

「女性がバス運転手をやってみたいが、きつくないか？」という不安に、正直に答えます。実際に働く女性ドライバーが感じるきつさ・デメリットを整理しました。

きつさ①体力面・長時間の座り仕事

バス運転手は1日8〜13時間程度、座りっぱなしでの運転が続きます。腰痛・肩こりは職業病と言われるほど多く、特に路線バスはストップ&ゴーが多いため疲労が蓄積しやすいです。また、お客様を乗せているプレッシャー・渋滞でのストレスも精神的な疲れの原因になります。

きつさ②早朝・深夜シフトの体への負担

路線バスは始発（朝4〜5時出発）から終バス（夜11時〜深夜）まで運行しているため、早出・深夜シフトを担当する可能性があります。生活リズムが乱れやすく、家族・子育てとの両立が課題になることがあります。シフト調整ができる会社を選ぶことが重要です。

きつさ③女性用設備が不十分な職場

古い体制のバス会社では、女性専用更衣室・シャワー室・女性用トイレが整備されていないケースがあります。特に長距離・観光バスの場合、道中のトイレ事情も課題になります。転職時は必ず設備を確認してください。

きつさ④制服・ユニフォームの問題

バス会社の制服はもともと男性向けに設計されていることが多く、女性にとって動きにくい・着心地が悪いと感じるケースがありました。近年は女性向けに設計された制服を導入するバス会社が増えており、改善されてきています。面接・見学の際に制服を確認しておくと安心です。

きつさ⑤乗客対応のプレッシャー

バス運転手はサービス業の側面もあり、クレーム・無理な要求をする乗客への対応が精神的に辛いと感じるドライバーも少なくありません。特に路線バスはあらゆる乗客が乗ってくるため、予測不能なトラブルに備える必要があります。会社のサポート体制・先輩ドライバーの存在が精神的な支えになります。

女性が働きやすいバス会社の特徴・環境整備

すべてのバス会社が女性に優しい環境を整えているわけではありません。転職前に必ず確認すべきポイントを解説します。

ポイント①女性専用設備の充実度

最低限として女性専用更衣室・女性用トイレ・休憩スペースの有無を確認しましょう。女性ドライバーが在籍していても、設備が男性仕様のままになっている会社もあります。見学時に自分の目で確認することが重要です。

ポイント②女性ドライバーの在籍数・定着率

「女性歓迎」と求人票に書いてあっても、実際に在籍している女性ドライバーが0〜1名という会社もあります。複数の女性ドライバーが長期間定着している会社は、働きやすい環境が整っている証拠です。面接時に「現在何名の女性ドライバーが在籍していますか？」と必ず聞きましょう。

ポイント③育児支援・時短勤務・シフト調整の柔軟性

子育て中の女性にとって育児休業制度・育児後の時短勤務・急な休みへの対応は重要な選択基準です。バス会社によっては「子どもが熱を出しても急な休みが取れる」「育休明けは短時間勤務から再開できる」といった制度を整えているところもあります。

ポイント④女性向けの研修・メンター制度

未経験・免許なしから入社した女性ドライバーが安心して技術を習得できる研修体制があるかを確認しましょう。「女性の先輩ドライバーがメンターになる」「女性ドライバー専用の研修プログラムがある」という会社は、定着率が高い傾向があります。

ポイント⑤路線の種類と勤務体系のマッチング

スクールバス・施設送迎（昼間固定シフト）は、早朝・深夜を避けて規則正しく働きやすいルートです。路線バスは早出・深夜があるものの大手なら組合が強くシフト調整がしやすいことがあります。自分のライフスタイルに合った路線・勤務体系を選ぶことが長続きの秘訣です。

女性バス運転手の1日のスケジュール（路線バス早番の例）

実際に路線バスの早番シフトで働く女性ドライバーの1日を紹介します。

早番の場合は早起きがきつい反面、夕方には仕事が終わるため、子どものお迎え・家事・プライベートの時間が取りやすいのがメリットです。遅番（昼〜深夜）の場合は朝がゆっくりできる反面、帰宅が深夜になります。どのシフトに入るかを事前に会社と相談することで、自分のライフスタイルに合った働き方を実現しやすくなります。

観光バスや高速バスの場合は泊まりの業務が発生することもあります。宿泊を伴う乗務がある場合は泊まり手当（3,000〜8,000円/泊）が支給されますが、家族がいる女性ドライバーにとっては調整が必要な点です。事前に「月の泊まり数の目安」を確認しておきましょう。

女性バス運転手に向いている人・向いていない人

向いている人こんな女性はバス運転手に向いている

• 運転が好き・得意で長時間でも苦にならない人
• 規則正しいルーティン仕事が好きな人
• 乗客のために安全・丁寧な運転をすることにやりがいを感じる人
• 体を動かすより座り仕事の方が合っている人
• 接客・サービス業の経験があり人との関わりを楽しめる人
• 安定した収入・勤続年数に比例する昇給を求める人
• 手に職をつけて長期的に働き続けたい人

向いていない人こんな女性は注意が必要

• 長時間の座り仕事で腰・肩が辛くなりやすい人
• 不規則なシフト・早朝起きが極端に苦手な人
• 乗客からのクレームや厳しい言葉に精神的に強く影響される人
• 渋滞・道路状況でイライラしやすく平常心を保てない人
• 子育て・介護で急な休みが多く、シフト変更が難しい状況にある人

未経験・他業種からのなり方・転職ステップ

「今は全く違う仕事をしているが、バス運転手に転職できるか？」という疑問に答えます。未経験・免許なし・30〜40代の女性でもバス運転手になれます。

STEP 1大型二種免許の取得を検討する

まず大型二種免許が必要です。現在普通免許（取得から3年以上）があれば受験資格を満たしています。費用は教習所で35〜50万円程度ですが、後述のように会社が全額負担するケースも多いです。先に免許を取るか、会社に入ってから取るかは状況に応じて選択しましょう。

STEP 2「免許取得支援あり」のバス会社に応募する

「未経験歓迎・大型二種免許取得支援あり」の求人を中心に探しましょう。ハローワーク・バス会社の公式採用ページ・ドライバー転職専門のエージェントを活用することで、女性向けの求人を効率よく見つけられます。複数社に同時応募し、面接で女性の在籍数・設備・シフト柔軟性を確認することが重要です。

STEP 3採用後の研修・免許取得期間

多くのバス会社では採用後に研修期間（3〜6ヶ月）が設けられています。この間に大型二種免許を取得し、路線の習熟訓練・接客・点検手順を学びます。研修中は給与（基本給）が支払われます。免許取得後、独り立ちして一人乗務が始まります。

STEP 4一人乗務開始・経験を積む

独り立ち後は担当路線を繰り返し走ることでルートを体で覚え・乗客対応に慣れていきます。1〜2年で基本的なスキルが定着し、3〜5年で安定したベテランドライバーとして認められるようになります。経験を積むほど手当・昇給が加算され、年収も着実に上がっていきます。

女性バス運転手になるまでのよくある疑問

女性バス運転手の年収アップに有効な方法

「今の年収をさらに上げたい」という女性バス運転手向けに、収入アップの方法を解説します。

方法①深夜・早朝便を積極的に担当する

路線バスの深夜便（22時〜5時）は深夜割増（2割5分増）が適用されます。早出手当も1回500〜2,000円程度加算されます。体力的な負担との相談になりますが、年間で30〜60万円の手当増になることもあります。

方法②大手バス会社・公営バスへ転職する

中小バス会社から大手・公営バスへ転職することで年収100〜200万円アップが見込めます。5〜10年の経験を積んでから大手・公営に転職するのが現実的なルートです。大手は採用倍率が高いですが、ドライバー不足の現状で経験者は積極採用されています。

方法③運行管理者資格を取得して管理職へ

運行管理者（旅客）資格を取得すると、乗務員から管理職（運行管理者・所長）へのキャリアアップが可能になります。大手バス会社では管理職で年収500〜700万円を目指せるポジションもあります。国家試験は年2回実施されており、実務経験を積みながら勉強して取得できます。

方法④無事故・無違反の継続で手当を積み上げる

多くのバス会社では無事故手当（月3,000〜10,000円）を支給しています。無事故を継続することで手当が安定的に加算され、評価・昇給にもプラスに働きます。女性ドライバーは統計的に事故率が低い傾向があり、長期的に安定した評価を得やすい点は大きな強みです。

まとめ：女性バス運転手の可能性

女性バス運転手は着実に増加しており、業界全体の受け入れ体制・環境整備が急速に進んでいます。年収は380〜480万円が目安ですが、大手・公営・深夜シフト活用によって男性と同水準以上を目指すことも可能です。

「バス運転手は男性の仕事」という固定観念は、もはや過去のものになりつつあります。女性ならではの丁寧な接客・安全への意識の高さは、バス運転手として高く評価されます。

転職を考えている方は、まず「未経験歓迎・大型二種免許取得支援あり」の求人を探すところから始めましょう。複数社に問い合わせて職場見学を依頼し、実際に働いている女性ドライバーの話を聞ける環境を探すことが、後悔しない転職への第一歩です。

女性がバス運転手として活躍することで、業界全体のサービス品質が上がり、次の世代の女性ドライバーがさらに働きやすくなる好循環が生まれています。その流れの一翼を担う選択は、大きなやりがいにつながるでしょう。

この記事の監修者・運営者

監修

中村圭介

株式会社myteams 代表。人材・求人メディア業界にてマーケティング責任者・取締役として8年以上のキャリアを持つ。ドライバー職の求人・転職市場に精通し、現場の実態調査・監修を担当。